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BSBY_f009 湖南山地车****【新特狮】长沙市新特狮体育器材贸易有限公司—— 德国 HUMPERT (新特狮)**自行车湖南服务商 自行车配件 产品的企业。德国HUMPERT 公司始创于1918年 ,至今已有93年的历史,在欧洲颇有影响力,Humpert 通过 ISO 14001 TUV质量认证。 1: 重量: A:单纯的轮重只是一个静态指针参考,对于爬坡较具参考价值。一般较好的前花鼓重约80-110g,后花鼓200-270g,钢丝每根约9- 12g,轮圈变化较大,纯碳纤维约在210-300g(窄框) 280-420g(大板框),铝框350-500g,钢丝头,铝的约重0.5g,铜的1g。整组重介于1100-1800g间较常见。 B:相对旋转重量 (rolling weight):比较重要。想象链球就较清楚,一个一公斤链球,链条一公尺来旋转,要将它转起来所需力量,与重量及链条长成正比。轮子也是同样的道理,但是轮子的重量分布并不像链球般单纯,钢丝、轮圈分布从内到外都有,不过以轮圈与轮胎,所占比例较大,因其位较外缘,重量也较高。而花鼓的旋转重量几乎不用考虑。 2: 强度:轮子的强度决定于几个因素,轮圈强度,钢丝数目,钢丝张力,花鼓强度。轮圈越宽,强度越强,需要钢丝数目越少。刚丝数越多、编的张力越大,强度越强。花鼓强度越够,强度也更好。强度越佳,传动效能越佳。 3: 顺畅度:主要在于花鼓的培林数目、大小及品质。越顺畅则培林磨擦力越小,越省力。很多轻量化的花鼓除了用上钛的飞轮座,铝合金甚至碳纤的轴。有些为减轻重量,用较小的培林,或少用一两个培林,但赔上了**度与顺畅度,并不是很理想。目前顺畅度较好的培林是陶瓷的滚珠,因它可以做的更圆,号称在40km/hr时,减低 0.8-1.0 watt功率损耗,不过代价也很高,如果有兴趣,Zipp与Campagnolo都有此消金的选择。 4: 煞车性能: 铝框的煞车性能较碳纤佳,散热也较好,如再加以CNC或陶瓷边-处理,连雨天都不用怕。碳纤轮框散热较差,需用**煞车片,煞车时较易有异音,吓到路人,长下坡时较令人担忧。 ( 想想看4-5万的轮子,发出快毁灭的声音,多令人心疼;若速度不够快,还可以看到路人惊惶闪躲) 有些碳纤轮框会在煞车面胶合上铝片,又重个100多克,而且胶合面在煞车的高温下易有问题,也会需要的技术层面就更高了。 5: **度:通常是煞车面磨平了,碳纤的则可以看到碳纤维裸露,不过这与每个人煞车习惯与路况有关。有些则是培林先挂了。 6: 方便性: 碳纤需用**煞车片,且以管胎为多,换胎较麻烦。 7: 空气动力特性: 以板轮为佳,且越宽者越佳,碟轮当然使较好的了。钢丝数目越少,钢丝越扁,也越佳。不过空气动力特性越佳,也是要付出代价的,通常是逆风时,破风如箭;侧风时,挡风如墙。你就开始蛇行,看到*当心酒测被扣车。另外每家各有设计*特之处,有些是理论派,有些是行销手段,消费者要多比较。 长沙市新特狮体育器材贸易有限公司配合各地自行车协会积极参与全国性的自行车展览 多次赞助大型赛事等,为响应地区的号召,倡导 “绿色环保 低碳健康的生活理念,公司以”专注品质 勇于** 用心服务“为核心的价值观 !BSBY 网络营销进行中...